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怎么減少或者避免物流運輸中造成的破損?
降低運輸途中貨物的破損率有以下建議: 1、物流運輸無法完全避免野蠻裝卸,所以應該考慮改進包裝,雖然會增加成本,結合成本、利潤、服務等因素綜合考慮把包裝做好; 2、根據客戶地址優化運輸路線,避免過多中轉; 3、選擇優質第三方物流公司運輸。 可以按照雙方約定價格或市場價格賠償。法律依據是我國《合同法》第三百一十一條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任,但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的,不承擔損害賠償責任。第三百一十二條 貨物的毀損、滅失的賠償額,當事人有約定的,按照其約定;沒有約定或者約定不明確,依照本法第六十一條的規定仍不能確定的,按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規對賠償額的計算方法和賠償限額另有規定的,依照其規定。
07
2022
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物流的包裝為什么分為一般包裝和特殊包裝?
物流的包裝為什么分為一般包裝和特殊包裝? 一般包裝: 貨物包裝應堅固、完好,在運輸過程中能防止包裝破裂、內物漏出、散失;防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質;防止傷害操作人員、地面設備及其他物品。 包裝除應適合貨物的性質、狀態和重量外,還要便于搬運、裝卸和碼放;包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等;包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。 包裝內的墊付材料(如木屑、紙屑)不能外漏。除紙袋包裝的貨物(如文件、資料等),托運貨物都應使用包裝帶捆。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。 捆扎貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量,并保證提起貨物時不致斷開。 如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規定,應要求托運人改進或重新包裝后方可收運。 特殊包裝: (1)、液體貨物。容器內部必須留有5-10%的空隙,封蓋必須平密;不得溢漏。用玻璃容器盛裝的液體,每一容器的容量不得超過500毫升。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。箱內應使用襯墊和吸附材料填實,防止晃動或液體滲出。 (2)、粉狀貨物。用袋盛裝的,外層應使用塑料涂膜紡織袋作外包裝,保證粉末不致漏出,單件貨物毛重不得超過50千克;用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的,要求桶身不破、接縫嚴密、桶蓋密封、桶箍堅固結實;用玻璃裝的,每瓶內裝物的重量不得超過1千克。用鐵制或木制材料作外包裝,箱內用襯墊材料填實。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。 (3)、精密易損,質脆易碎貨物。單件貨物毛重以不超過25千克為宜,可以采用以下方法包裝: 多層次包裝:即貨物—襯墊材料—內包裝—襯墊材料—運輸包裝(外包裝)。 懸吊式包裝:即用幾根彈簧或繩索,從箱內各個方向把貨物懸置在箱子中間。 防倒置包裝:即底盤大、有手提把環或屋脊式箱蓋的包裝;不宜平放的玻璃板,檔風玻璃等必須使用此類包裝。 玻璃器皿的包裝:應使用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊材料圍裹嚴實,外加堅固的瓦楞紙箱或木箱,箱內物品不得晃動。 (4)、裸裝貨物、不怕碰壓的貨物。可以不用包裝,如輪胎等;不易清點件數、形狀不規則、外形與運輸設備相似或容易損壞飛機的貨物,應使用繩、麻布包扎或外加包裝。 (5)、大型貨物。體積或重量較大的貨物底部應有便于叉車操作的枕木或底托。
氣泡袋的分類有哪些?
氣泡袋由聚乙烯制成,這確保了產品的振動保護和隔熱。適用于各行業不同產品的包裝和輪換。其原理是通過使薄膜中含有空氣形成氣泡來防止產品碰撞。它是一種應用廣泛的透明軟包裝材料,具有廣泛的用途。因為氣墊中間層充有空氣,重量輕,彈性好,隔音,防震,耐磨防水,防潮抗壓。 氣泡袋有兩種:單邊和雙邊。單面氣泡袋適用于保護重量輕的產品,雙面氣泡袋適用于包裝抗震性強、體積大、重量重的物品。單面和雙面氣泡袋適用于各行業產品的包裝,如箱包、板材等。一體成型,兩側氣泡袋設有防靜電氣泡袋,可用于不同顏色和印刷,也可與其他材料復合,增加保護和美觀。 根據組織分類的氣泡袋分類: 啤酒皮氣泡袋、珠光膜氣泡袋、鍍鋁鉑金氣泡袋、透明氣泡袋(有雙倍和三倍的區別)。 氣泡袋不同材料的分類: 普通氣泡袋,防靜電氣泡袋,防靜電氣泡袋。 氣泡袋按結構分類: 裸泡袋、牛皮紙袋及其他材料制成的泡沫袋。 氣泡袋的原理是適用于各行業不同產品的包裝和旋轉,保證產品受到震動時的保護,以及保溫。薄膜含有空氣形成氣泡,以防止產品碰撞。 氣泡袋主要用于產品的郵寄包裝。由于氣泡袋配有減震氣泡膜,有電子、儀器、陶瓷、工藝品、家用電器、汽車、廚房、家具、五金制品、玻璃制品等。其可以防止物品在傳輸過程中的擠壓、振動和摩擦,對物品的擠壓危險有一定的防護作用。
怎樣包裝水果才能避免物流摔壞?
怎樣包裝水果才能避免物流摔壞? 第一次包裝:5層瓦楞紙特硬紙箱+雙層網套+井字格+上下紙隔板,兩個套網套蘋果之間增加了井字格。紙箱底部先放入一層紙隔板增加底部厚度,然后放井字格,蘋果套雙層網套后放入井子格中,再加入一層紙隔板然后封箱。 第二次升級包裝:紙箱內六個面增加充氣柱+井字格+雙層網套。紙箱底部和四周增加充氣柱,然后放入井字格,蘋果套網套后放入井字格中,再在頂部增加一層充氣柱,然后封箱。
物流快遞行業緩沖包材-牛皮紙氣泡袋
? ? ? ?牛皮紙氣泡袋關于牛皮紙部分的介紹如下,國內主流三款牛皮紙氣泡袋的顏色為白色、黃色、本色,此外還有美卡牛皮紙、俄卡紙。區別是對于國內的生產的牛皮紙跟進口的紙的差別,一個是牛皮紙顏色的差別、另一個是成分上略有相差,對于國內客戶而言白色、本色、黃色是常用的幾個顏色,一般對于做外的企業來講,北美客戶可能比較喜歡他們自己的美卡紙的顏色,他們會特別要求牛皮紙的顏色必須是接近美卡顏色。此外,制作牛皮紙氣泡袋,牛皮紙必須淋一層薄薄的PE膜,PE膜的作用就像鏈接劑的作用,在機器的熱輥下使的牛皮紙跟氣泡站合在一起。 關于氣泡這部分,一般氣泡的克重范圍在50-55G/M2之間會取得一個比較好的效果,氣泡克重太輕的話,在制袋牛皮紙氣泡袋時氣泡容易破;克重太高的話,在制作牛皮紙氣泡袋的過程中,氣泡與牛皮紙之間的貼合度不是很高,會導致氣泡的脫層。這些都是經過實踐經驗后得出的結論。?
國內首個“快遞綠色化包裝規范”,你怎么看?
隨著我國郵政快遞業的迅猛發展,郵件快件包裝用量激增,造成的資源消耗和環境風險也日益凸顯。郵件快件包裝綠色治理工作對規范化、制度化和體系化的要求越來越高,特別是以往寄遞企業由于缺乏統一的包裝操作管理規范,存在一定程度的過度包裝和隨意包裝現象。 為解決上述問題,國家郵政局于2019年12月向各省(區、市)郵政管理局、各主要品牌寄遞企業總部發放調研提綱,就《快遞業綠色包裝指南(試行)》施行情況摸底調查,在此基礎上研究起草了《郵件快件綠色包裝規范(征求意見稿)》(簡稱《規范》(征求意稿))。2020年2月10日,國家郵政局就《規范(征求意見稿)》書面征求各省(區、市)郵政管理局和各品牌寄遞企業總部意見建議,并于3月11日通過官網向社會公開征求意見。在此基礎上,制定了《郵件快件綠色包裝規范》,并于2020年6月12日印發施行。 本文將《規范(征求意見稿)》與正式生效《郵件快件綠色包裝規范》進行比較,試圖分析正式版較意見版的區別和提升,并針對其仍存在的不足和問題,提出相應評論與修改意見。
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